例（1）：C25-4四軸自動(dòng)車潤(rùn)滑故障
      某廠有臺(tái)沈三產(chǎn)的C25-4型四軸自動(dòng)車，自投產(chǎn)至今的二十年中潤(rùn)滑油箱一直使用的是N32機(jī)械油，運(yùn)行基本正常，但在92年初的低溫季節(jié)發(fā)生了故障，進(jìn)給傳動(dòng)電磁離合器動(dòng)作失靈，起初，誤認(rèn)為是機(jī)械上的毛病，就停機(jī)拆開(kāi)檢查，更換摩擦片，花鍵軸等，再使用仍有問(wèn)題，這樣先后2個(gè)月仍無(wú)法排除故障，等筆者前往時(shí)已是3月初，氣溫開(kāi)始回升，但機(jī)器仍不正常，排除了機(jī)械、電氣方面的因素，從潤(rùn)滑方面分析，終于找到答案，原來(lái)過(guò)去同樣牌號(hào)油品質(zhì)量好，這次是用的一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)油品，低溫性能太差造成，為此從油箱中抽出180kg機(jī)油滲入等量主軸油，降低粘度，使油品低溫性提高，摩擦片脫開(kāi)方便，電磁離合器工作正常了。

      例（2）：C620-1車床走刀箱羅通機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑事故
      某廠一個(gè)車間曾在一個(gè)月內(nèi)同時(shí)有二臺(tái)這類機(jī)床羅通機(jī)構(gòu)發(fā)生潤(rùn)滑事故，并造成齒輪損壞，花鍵軸扭曲，軸承破裂，經(jīng)分析是由于操作者不懂潤(rùn)滑油方法造成的：解決方法是加強(qiáng)機(jī)床操作者的潤(rùn)滑知識(shí)教育，要他們一定按照“規(guī)定”將“羅通受柄放在1位置從大油孔加油”才能使羅通機(jī)構(gòu)內(nèi)小油孔不斷油，避免潤(rùn)滑事故。

      例（3）：重型機(jī)床地下潤(rùn)滑油箱進(jìn)水事故
      以C534立車為例，因它配備的主油箱容積大，達(dá)800-1000kg，又安裝在地下約2米深處，南方一些企業(yè)地下水位高，常有油箱進(jìn)水事故，為防止這種危險(xiǎn)，有以下幾個(gè)對(duì)策：1.在澆注水泥基礎(chǔ)時(shí)注意質(zhì)量，嚴(yán)防滲水。2.在潤(rùn)滑油箱外再套一只防水箱。3.加裝一套自動(dòng)抽水泵。4.盡可能將開(kāi)式油箱改成閉式。

      例（4）：C512-1立車升降絲桿的噪聲問(wèn)題
      該機(jī)床刀架升降機(jī)構(gòu)在新機(jī)調(diào)試或大修后易產(chǎn)生噪聲，分析發(fā)現(xiàn)這對(duì)摩擦副的跑合期對(duì)潤(rùn)滑要求苛刻，一般礦油不能勝任造成的。這時(shí)若在原潤(rùn)滑油中添加些極壓添加劑便可解決。

      例（5）：C630車床掛輪箱潤(rùn)滑事故
      一臺(tái)沈陽(yáng)產(chǎn)C630車床因操作者缺少潤(rùn)滑知識(shí)導(dǎo)致掛輪箱過(guò)橋齒輪內(nèi)孔與固定軸間“咬剎”事故，并造成扇子板（即鑄鐵掛腳）碎裂。（C618，C620，C640及C650等型號(hào)車床也有類似問(wèn)題）為防止事故，有以下對(duì)策：1.加強(qiáng)對(duì)操作者教育，要求每周至少打開(kāi)掛輪箱一次對(duì)過(guò)橋軸黃油杯旋緊2牙，進(jìn)行潤(rùn)滑。若已旋到底，得及時(shí)添加新脂。2.選用3號(hào)二硫化鉬鋰基脂代替普通工業(yè)脂。3.把掛輪箱鑄鐵蓋及羅絲擰緊方式改裝為鐵皮罩式。并裝“活頁(yè)”便于操作者打開(kāi)進(jìn)行潤(rùn)滑。4.有條件時(shí)加裝“剖瑪”自動(dòng)給脂裝置。

      例（6）：C616車床床頭箱漏油問(wèn)題
      C616床頭箱容量雖不大，但漏油問(wèn)題卻較嚴(yán)重。有的一年要漏掉50kg以上，污染環(huán)境，針對(duì)漏油問(wèn)題筆者從65年開(kāi)始對(duì)一些C616床頭箱改用二硫化鉬固體潤(rùn)滑劑使之從液體油中“解放”出來(lái)。20多年實(shí)踐證明基本成功。床頭箱不加液體機(jī)油，漏油問(wèn)題徹底解決，原來(lái)油標(biāo)、油管、甩油盤(pán)等潤(rùn)滑裝置也可拆除。

      例（7）：變速齒輪易磨損的車床
      C616車床床身下的主軸變速箱易出潤(rùn)滑事故，有時(shí)齒輪磨損嚴(yán)重、或“剃光”牙齒。經(jīng)分析導(dǎo)致這類事故原因有1.用的潤(rùn)滑油粘度太低（僅N32）。2.齒箱內(nèi)油滲漏后不易發(fā)現(xiàn)而缺油。3.機(jī)床倒順車頻繁，無(wú)剎車機(jī)構(gòu)，對(duì)齒輪沖擊負(fù)荷大。為此改進(jìn)措施是：1）改用粘度較高的機(jī)械油，N68或N100。2）加強(qiáng)檢查，根治漏油。3）加裝剎車機(jī)構(gòu)。4）增大三聯(lián)齒輪強(qiáng)度。5）原機(jī)中加油性添加劑改善油品磨性。

      例（8）：SV18R車床的潤(rùn)滑故障
      從捷克進(jìn)口的SV18R車床我國(guó)有不少，其主軸轉(zhuǎn)速高達(dá)2800rpm、用滑動(dòng)軸承、間隙?。ㄐ∮?.04mm）。對(duì)潤(rùn)滑油要求較高，有年冬季一個(gè)機(jī)修工隨便將普通N32機(jī)械油加入主軸油箱內(nèi)，開(kāi)車后軸承溫升過(guò)高并發(fā)生悶車，這是典型的潤(rùn)滑事故，高速、輕負(fù)荷、高精度的滑動(dòng)軸承本應(yīng)選用主軸油，為此將主軸油箱內(nèi)機(jī)油改用N15主軸油問(wèn)題得到解決。對(duì)于剛大修好機(jī)床為確?！澳ズ稀逼跐?rùn)滑良好還得在主軸油中加入少量油性添加劑。

      例（9）：切削油與潤(rùn)滑油長(zhǎng)期相通的車床
      機(jī)床切削油與潤(rùn)滑油箱相通是個(gè)不小的故障，但國(guó)產(chǎn)的C2150.6D，C2132.6D六軸自動(dòng)車床由于設(shè)備潤(rùn)滑油箱?。▋H40kg），而切削油箱較大（達(dá)400kg），在出廠時(shí)二者雖分開(kāi)，可到引用戶處不得不將它們互相打通，原因是潤(rùn)滑油無(wú)法回到原油箱，而流到切削油中去，這樣潤(rùn)滑油迅速減少而不得不經(jīng)常添加油，但切削油越來(lái)越多，為此只能將二油箱打通，起到平衡作用。結(jié)果油脂被嚴(yán)重污染整個(gè)機(jī)床實(shí)際上是長(zhǎng)期帶病工作，磨損嚴(yán)重，大修期短，零件更換多，這種機(jī)床僅在我廠就有幾十臺(tái)之多，這是潤(rùn)滑上的一個(gè)難題之一。解決辦法有下面幾個(gè)：1.推廣切削潤(rùn)滑二用油，（在N32機(jī)械油中自行配上JQ-1添加劑5-7%）。2.在潤(rùn)滑系統(tǒng)中再增加一道過(guò)濾裝置。3.取消切削油箱，改用MoS2蠟筆潤(rùn)滑刀具。

      例（10）：大型車床走刀箱的潤(rùn)滑事故
      某廠一臺(tái)沈陽(yáng)產(chǎn)C650機(jī)床，有次走刀箱突然出了嚴(yán)重潤(rùn)滑事故，損壞了不少傳動(dòng)件且羅通受柄（鑄鐵）也斷裂。全機(jī)停產(chǎn)多日才修復(fù)。經(jīng)分析知是操作者未及時(shí)給走刀箱頂部小油池加油造成，通向各摩擦副十六根引油絨線也是干的。改進(jìn)措施是：1.加強(qiáng)對(duì)該機(jī)床操作者宣傳、教育，要做到先加油后開(kāi)車。2.每天由區(qū)域負(fù)責(zé)維修人員進(jìn)行檢查督促執(zhí)行情況。3.潤(rùn)滑工要定期檢查走刀箱，若發(fā)現(xiàn)絨線少要補(bǔ)齊。

      例（11）：CW614OA床頭箱機(jī)油過(guò)早發(fā)黑問(wèn)題
      本廠幾臺(tái)沈陽(yáng)產(chǎn)CW614OA普通車床床頭箱多次出現(xiàn)潤(rùn)滑問(wèn)題：1.機(jī)油過(guò)早發(fā)黑（清洗換油后運(yùn)行一個(gè)月即變黑）。2.分油器后所有白色尼龍油管變黑。3.床頭箱底部有大量黑色粉末沉淀物。4.油箱溫升過(guò)高，過(guò)快（在室溫25℃時(shí)油溫達(dá)42℃以上）。
      分析：在排除了機(jī)械方面問(wèn)題后，著重在潤(rùn)滑方面尋找原因：雖然用油完全按原機(jī)床潤(rùn)滑鋁牌上的規(guī)定，即30號(hào)機(jī)械油（現(xiàn)稱N46號(hào)），換油周期在50天以上（開(kāi)二班）我廠機(jī)床僅開(kāi)一班不足一月就發(fā)生問(wèn)題，確實(shí)不正常。測(cè)定其油膜強(qiáng)度（GB3141），發(fā)現(xiàn)我國(guó)一般機(jī)械油N15及N46的PB值為50kg左右，但摩擦系數(shù)N15僅為0.134而N46達(dá)0.148，前者因摩擦系數(shù)小，粘度低，散熱肯定比后者好。為此初步分析認(rèn)為，該床頭箱機(jī)油在開(kāi)動(dòng)一班負(fù)荷下僅一個(gè)月油質(zhì)變黑，是因?yàn)檫x用N46號(hào)機(jī)械油的粘度太高，散熱差，導(dǎo)致摩擦熱來(lái)不及帶走，產(chǎn)生局部高溫使機(jī)油慢慢地?zé)齻蓟兒凇?br style="margin:0px;padding:0px;border:0px;" />      對(duì)策：從上面分析知N15與N46二種機(jī)械油抗磨性雖相同（PB=50kg），但前者粘度低，內(nèi)摩擦阻力小，溫升低，節(jié)約用電（平均節(jié)電5-10%）。為此我們從91年夏天起，逐臺(tái)改用N15機(jī)械油。一年來(lái)試用證明在同樣工況下床頭箱機(jī)油不再發(fā)黑，問(wèn)題全部解決。換油周期從原規(guī)定2-3個(gè)月延長(zhǎng)到6個(gè)月?lián)Q油一次。至于齒輪磨損由于二種油品的PB值相等，不會(huì)有所變化，總之此方案行之有效，受到維修工人歡迎。

      例（12）：C136車床的潤(rùn)滑事故
      某廠一臺(tái)C136單軸自動(dòng)車床主減速箱于某年夏天突然出了嚴(yán)重潤(rùn)滑事故：齒箱內(nèi)主要傳動(dòng)齒輪全磨損（剃光頭）齒箱內(nèi)有大量磨損下來(lái)的金屬粉末。經(jīng)分析知該齒箱輸出軸處密封失效，導(dǎo)致5kg機(jī)油全漏掉，加上齒箱又安裝在床身內(nèi)部，不易發(fā)現(xiàn)缺油才造成這次事故。改進(jìn)方案有：1.及時(shí)修復(fù)軸頸處密封裝置，若能用上7903密封脂起密封和潤(rùn)滑作用更佳。2.平時(shí)定期打開(kāi)機(jī)床刀門檢查該齒箱是否存在漏油。3.適當(dāng)提高齒箱油品粘度，例如把原用N32改為N46、或N68機(jī)械油。若在油中添加些抗磨添加劑更佳。

      例（13）：C730-1車床尾架套筒拉毛問(wèn)題
      有次設(shè)備完好率大檢查中發(fā)現(xiàn)一臺(tái)C730-1多刀半自動(dòng)車床的尾架套筒發(fā)生嚴(yán)重拉毛事故。檢查發(fā)現(xiàn)在技術(shù)革新時(shí)將原手動(dòng)尾架改為壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的尾架。且還把氣動(dòng)開(kāi)關(guān)的支架裝在原尾架彈子油杯上方，這樣一方面氣動(dòng)力大、速度快；另一方面因彈子油杯上方被開(kāi)關(guān)架擋住，失去了進(jìn)油功能，便造成了拉毛事故。改進(jìn)方案是，將裝開(kāi)關(guān)的板移位，平時(shí)每班對(duì)該小油杯注油2-3次。

      例（14）：CE7120仿形車床潤(rùn)滑問(wèn)題
      近期一臺(tái)CE7120仿形車床的液壓驅(qū)動(dòng)尾架套筒嚴(yán)重拉毛，據(jù)分析是潤(rùn)滑裝置設(shè)計(jì)不合理造成：理由是該尾架體上面有只較大的彈簧蓋式油杯（GB1157-89），高出體頂面約50mm以上，加上離尾架前端僅120mm。在加工較短的凸輪軸時(shí)，右上方的刀架往下進(jìn)給時(shí)便把那只大油杯碰壞，使操作者無(wú)法注油，而大量鐵屑卻能進(jìn)入破油杯中，這樣便造成這起潤(rùn)滑事故。改進(jìn)方案：1.更換新的小油杯（不高出尾架體面25mm）。2.加強(qiáng)對(duì)操作者潤(rùn)滑教育，這類液動(dòng)尾架，往復(fù)頻繁的工作條件下每班應(yīng)往油杯中注油2-3次。3.建議制造廠將油杯孔位置向右移一定距離。